Krajowa Administracja Skarbowa rozpoczęła szkolenia w zakresie elektrycznych rowerów i hulajnóg, by coraz mocniej zwalczać nieprawidłowości na tym rynku – informuje resort finansów.
Polskie Stowarzyszenie Lekkiej Elektromobilności (PSLE) przestrzega przed kupowaniem tych
pojazdów z niepewnych źródeł w Internecie, kuszących niską ceną.
Jeśli towar o nieunormowanym statusie celno-skarbowym zostanie zatrzymany przez służby, pechowi klienci mogą nie otrzymać opłaconego zamówienia.
Ze względu na pojawiające się doniesienia o nieprawidłowościach odnośnie rowerów elektrycznych,
Krajowa Administracja Skarbowa (KAS) postanowiła przeprowadzić szkolenie oraz opracować materiały
szkoleniowe dla grupy pracowników i funkcjonariuszy w tym zakresie. Szkolenie obejmowało cały szereg
zagadnień, a także formę warsztatową i moduł case study, dzięki czemu uczestnicy mieli możliwość
przećwiczenia zdobytych informacji i zastosowania ich w praktyce – poinformował w grudniu Zbigniew Stawicki, wiceminister finansów i zastępca szefa KAS, w odpowiedzi na interpelację posła Franciszka Sterczewskiego.
Interpelacja dotyczyła zwalczania importu nielegalnych pseudorowerów elektrycznych, jednak służby
objęły szkoleniem także elektryczne hulajnogi.
Funkcjonariusze zapoznawali się z uregulowaniami unijnymi dotyczącymi e-rowerów i e-hulajnóg, statusem tych pojazdów w przepisach homologacyjnych, podziałem kompetencji w zakresie nadzoru rynku, jeśli chodzi o pojazdy objęte obowiązkiem homologacji typu oraz te, które mu nie podlegają. Poznawali również przepisy dotyczące e-hulajnóg oraz urządzeń transportu osobistego (UTO) w Prawie o ruchu drogowym i tzw. rozporządzeniu technicznym, a także planowane zmiany legislacyjne, z uwzględnieniem kwestii nadzoru rynku lekkich pojazdów elektrycznych.
– Z satysfakcją przyjmujemy fakt, że rynek elektrycznych hulajnóg i rowerów budzi coraz większe zainteresowanie KAS.
Członkowie PSLE wielokrotnie alarmowali służby skarbowe, wskazując na rosnący problem nielegalnego importu i szarej strefy w tej dziedzinie, zwłaszcza w masowej sprzedaży internetowej. Konsekwencją tego zjawiska są nie tylko straty budżetu państwa, ale też problemy z bezpieczeństwem na drogach oraz nieuczciwa konkurencja, zagrażająca polskim przedsiębiorcom – mówi Mateusz Szarek, prezes Polskiego Stowarzyszenia Lekkiej Elektromobilności (PSLE) i ekspert branżowy.
W listopadzie PSLE oszacowało wartość nielegalnej sprzedaży hulajnóg elektrycznych w Polsce w tym roku na co najmniej 200 mln zł.
STRONA POLSKIEGO STOWARZYSZENIA ELEKTROMOBILNOŚCI
Zamiast hulajnogi pod choinkę – frustracja
Nieuczciwi sprzedawcy – a zwykle są to trudne do zidentyfikowania podmioty zagraniczne, oferujące towar na dużych platformach e-commerce – wykorzystują fakt, że Polacy chętnie kupują elektryczne hulajnogi,
jako pojazdy dostępne cenowo, bardzo wygodne w użytkowaniu, ułatwiające mobilność i bezkonkurencyjnie
tanie w codziennej eksploatacji (2-3 zł za 100 km).
Atrakcyjna cena w internetowych ofertach wynika jednak bardzo często z nielegalnego unikania zobowiązań celno-skarbowych, niedopełniania wymogów bezpieczeństwa określonych unijnymi normami oraz nieprzestrzegania przepisów o ochronie konsumenta, w tym zobowiązań gwarancyjnych – czego klienci nie zawsze są świadomi.
Tymczasem fakt, że służby celno-skarbowe nasilają walkę z tym procederem, generuje kolejne ryzyko. Jeśli bowiem funkcjonariusze zatrzymają zakwestionowany towar – pechowy klient może nie otrzymać zamówionego i opłaconego pojazdu. W listopadzie tego roku w ramach tylko jednego śledztwa KAS
zabezpieczyła w magazynie ponad 2 tys. elektrycznych rowerów i hulajnóg, oferowanych w Internecie.
– Promując jak najszersze wykorzystanie lekkiej elektromobilności, czujemy się w obowiązku przestrzec
nabywców elektrycznych hulajnóg przed takim scenariuszem. Warto upewniać się czy kupujemy od rzetelnego
sprzedawcy, zarejestrowanego w Polsce – mówi Mateusz Szarek.
Ministerstwo Finansów wydaje się przekonane do potrzeby dalszych działań. – Planowane są kolejne szkolenia i dalsza, ścisła współpraca z właściwymi organami nadzoru rynku – czytamy w odpowiedzi wiceministra Zbigniew Stawickiego na interpelację.
O PSLE
Polskie Stowarzyszenie Lekkiej Elektromobilności (PSLE) zrzesza importerów, dystrybutorów, serwisy i
partnerów sektora LEV (lekkich pojazdów elektrycznych) w Polsce. Misją PSLE jest bezpieczna i zgodna z prawem osobista elektromobilność. Stowarzyszenie prowadzi działania eksperckie, edukacyjne i konsultacyjne, reprezentując branżę wobec mediów i administracji publicznej.
WSPIERAJ DZIAŁALNOŚĆ I ROZWÓJ PORTALU
Dzięki Twojemu wsparciu jako portal obywatelski możemy ograniczyć ilość reklam, tak, aby to treść i przejrzystość stanowiły główną część portalu, zamiast ogromu reklam. Pomagasz nam również w rozwoju społeczeństwa obywatelskiego.
